أوضاع فشل توصيلات الأسلاك وحلولها: تعطل الأسلاك الطرفية

كخبير في الجودة يتمتع بخبرة 11 عامًا في إدارة الجودة، سأقوم بتحليل مبادئ وحلول السحب النهائي للدبوس من ثلاثة وجهات نظر.

ما هو التخلف الطرفي؟

يشير التراجع الطرفي إلى الانفصال غير الطبيعي للأطراف الطرفية عن المبيت بعد تجميع الموصل، مما يؤدي إلى تعطل الموصل.

ثلاثة أسباب شائعة لتراجع المحطة الطرفية

ينشأ نمط الفشل هذا عادةً من ثلاثة عوامل:

• ① قوة الاحتفاظ غير كافية للأطراف داخل المبيت;
• ② تداخل التزاوج;
• ③ مشكلات تطبيق المنتج.

يعد تراجع المحطة الطرفية (الشكل 2) وضع فشل شائع نسبيًا في وصلات الأسلاك.

يشير التراجع الطرفي إلى فشل الأطراف الطرفية في الوصول إلى مواضعها المقصودة، مما يؤدي إلى تعطل الموصل. وتعتمد وصلات أسلاك السيارات في المقام الأول على العمليات اليدوية، مما يجعل مراقبة الجودة أمرًا صعبًا. ولمنع مشاكل تراجع المسامير الطرفية وإدارتها بشكل أفضل، يتم تنفيذ تدابير التحكم في المجالات الرئيسية التالية: اختيار التصميم، وحماية العملية, العقص الطرفي, والتجميع والاختبار الكهربائي والتركيب النهائي.

تراجع المحطة الطرفية : اختيار التصميم

يتم تصميم الجودة وتصنيعها وليس فحصها. وللحيلولة دون حدوث تراجع طرفي، فإن الخطوة الأولى هي اختيار التصميم. وترد أدناه خمسة مقاييس تقييم رئيسية (الشكل 3).

قوة الإدخال (الشكل 3):

يشير ذلك إلى سهولة تجميع الأطراف. تسهل المقاومة المنخفضة أثناء التجميع المسبق في الموصلات التثبيت المناسب. وبالتالي، فإن قوة الإدخال هي معيار الاختيار الأساسي - حيث تقلل القوة المنخفضة من صعوبة التجميع وتقلل من مخاطر خلع الطرفية.

قوة الاحتفاظ (الشكل 4):

قوة السحب الأفقية للطرف الطرفي من المبيت (أي قوة الاحتفاظ). إن قوة الاحتفاظ الأعلى تجعل من غير المرجح أن ينزاح الطرف الطرفي أثناء تزاوج الموصل. عند اختيار التصاميم، اختر الموصلات والأطراف الطرفية ذات قوة استبقاء أكبر.

اللعب (الشكل 5):

عند تزاوج موصلات الذكور والإناث، يمكن أن يتسبب التلاعب الكبير في الأطراف الطرفية داخل المبيت في دفع الأطراف الطرفية للخارج. لتقليل خطر انزياح المسامير أثناء التزاوج، أعط الأولوية لاختيار أطراف التوصيل والموصلات من نفس الشركة المصنعة أثناء اختيار التصميم (الغرض: لضمان الحد الأدنى من التلاعب في الأطراف عند مطابقة الموصل والطرف).

صوت التموضع:

التأكيد المسموع عند تثبيت الأطراف الطرفية بالكامل أثناء التجميع. في الوقت الحالي، تعتمد عملية التثبيت المسبق للأطراف الطرفية بالكامل على العمل اليدوي، مما يشكل خطر انزلاق دبابيس الأطراف الطرفية. ولمساعدة الموظفين على تحديد التثبيت المسبق للتركيب بشكل أفضل، نقدم مقياس أداء: صوت تأكيد التثبيت. يجب أن يتجاوز صوت تأكيد التجميع هذا مستويات الضوضاء المحيطة (التي يجب أن تتراوح بين 30 ديسيبل - 50 ديسيبل): 7 ديسيبل أعلى من المحيط قبل التعرض للرطوبة، و5 ديسيبل أعلى بعد التعرض للرطوبة، أو كما يتفق عليه الطرفان.

هيكل منع سوء إدخال الفتحة الطرفية (الشكل 6):

عند إدخالها في الاتجاه الخاطئ، يجب ألا يدخل الطرف الطرفي في الفتحة الطرفية، ويجب أن تظل الدعامة العازلة ومكونات الختم مكشوفة خارج الفتحة الطرفية. أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها، لاحظنا أنه لا يزال من الممكن إدخال بعض الأطراف الطرفية في الموصل عند المحاذاة الخاطئة، مما يجعل من الصعب اكتشافها أثناء السحب. ولذلك، أثناء اختيار التصميم، يجب مراعاة سهولة الإدخال غير المحاذاة لضمان عدم إمكانية تثبيت الأطراف الطرفية بالكامل عند تجميعها بشكل غير صحيح.

حماية العملية

يساهم عاملان في تراجع المسمار الطرفي: تشوه صفيحة الزنبرك واختلال محاذاة الطرف الطرفي.

كلاهما ناتج عن قوى خارجية أثناء المعالجة تسبب تشوهًا طرفيًا. لحماية صفائح زنبركية طرفية من التشوه الناجم عن القوى الخارجية، يجب أن تغطي الأغطية الواقية (الشكل 7) رؤوس الأطراف بعد العقص. يجب إزالة هذه الأغطية فقط أثناء التجميع. بعد اكتمال تجميع الحزام، قم بإغلاق مبيت الموصل الذكر بشريط مانع للتسرب أو كيس قماش غير منسوج (الشكل 8) لمنع انحراف الأطراف الطرفية بسبب الصدمات الخارجية أثناء النقل.

العقص الطرفي

تُعد عملية العقص الطرفي خطوة حاسمة في إنتاج حزام أسلاك السيارات. وتتضمن العملية الأساسية توصيل الأنظمة الكهربائية بالأطراف الطرفية باستخدام معدات العقص المؤتمتة بالكامل لدمج الأطراف الطرفية مع الدوائر الكهربائية. كما يعد العقص الطرفي أيضًا عاملًا مساهمًا في تراجع المسامير الطرفية أثناء تصنيع الأحزمة. تعتبر الأطراف الطرفية “على شكل موزة” مشكلة شائعة تنشأ عن الانحناء المفرط أثناء العقص، وعادةً ما يكون سببها مشاكل في قالب العقص (الشكل 9). أثناء التجميع، يمكن أن يؤدي تشوه العقص الطرفي إلى زيادة قوة الإدخال/الإخراج للموصلات في الحالات الخفيفة. في الحالات الشديدة، قد تفشل أطراف التوصيل الطرفية الذكور في الانخراط في المنطقة الفعالة لأطراف التوصيل الطرفية الإناث، مما يتسبب في انفصال الأطراف الطرفية. يمكن أن يؤدي ضبط دبابيس الحد على معدات العقص إلى حل مثل هذه المشكلات.

دراسة حالة: أبلغت ورشة التجميع النهائي عن تراجع المسامير الطرفية أثناء إدخال مقبس التيار المتردد لطراز معين من المركبات. ولوحظت حالتان طرفيتان. كشفت المقارنة أن الأطراف الطرفية المعيبة أظهرت تشوهًا على شكل موزة. أكد الاختبار أن تقويم الأطراف الطرفية المعيبة أزال تراجع السنون أثناء الإدخال. وفي وقت لاحق، أدى ضبط مسمار الحد لمعدات العقص إلى حل المشكلة تمامًا.

التجميع

يعتمد تجميع الأسلاك في المقام الأول على العمل اليدوي. للتخفيف بشكل أفضل من مخاطر التجميع غير السليم للأطراف الطرفية, تتبع الصناعة عمومًا إجراء “إدخال واحد، استماع اثنين، سحب ثلاثة”.

يشير الإدخال إلى إدخال الطرفية,

يشير الاستماع إلى سماع الصوت الذي يؤكد الإدخال الصحيح,

يشير السحب إلى سحب الطرف برفق بعد الإدخال للتحقق من عدم وجود إزاحة.

مع قيام العمال بإدخال المحطات الطرفية آلاف المرات يومياً، فإن الإرهاق التشغيلي أمر شائع. لمساعدة الموظفين على تطوير ذاكرة العضلات، قمنا بتنفيذ تعديلات: أولاً، “السحب مرة واحدة” قبل كل نوبة عمل وأثناء فترات الراحة. هنا، تعني “السحب” هنا استخدام جهاز اختبار السحب المثبت في محطة العمل. قبل نوبات العمل وبعد فترات الاستراحة، يجب على الموظفين سحب مقياس القوة يدويًا لضمان أن تصبح قوة الإدخال ذاكرة عضلية. ثانيًا، قمنا بتغيير التسلسل إلى “انظر، أدخل، استمع، اسحب للخلف”. تساعد إضافة “انظر” في تحديد التشوه الطرفي وتضمن إدخال أطراف الموز في الاتجاه الصحيح.

الاختبارات الكهربائية

يعد الاختبار الكهربائي لأحزمة الأسلاك مرحلة حاسمة في تصنيع الأحزمة. ولضمان فعالية الكشف والوقاية من اختلال المحاذاة الطرفية وانفصال المسامير الطرفية يجب أن تستوفي معدات الاختبار الكهربائية الشروط التالية:

أولاً، يجب أن تكون التَرْكِيبة الطرفية الذكرية مزودة بشبكة مانعة للمحاذاة (كما هو موضح في الشكل 12) لمنع الأطراف الطرفية غير المحاذية من التلامس. ثانيًا، يجب أن تستخدم مسابر الاختبار الكهربائية دبابيس متدرجة ملولبة لمنع دفع الأطراف الطرفية للخارج أثناء الاختبار. ثالثًا، حساب حركة الطرفية داخل الغلاف بناءً على سلاسل الأبعاد لتصنيع المسابر ووضع جدول زمني للصيانة الروتينية للمسابير.

دراسة حالة: أبلغت الورشة "أ" عن صعوبة في تركيب موصل لوحة التحكم في الباب الأمامي الأيسر لطراز معين من المركبات (أطراف التوصيل تخرج). وأكد التحقيق في الموقع أن هذا الطراز قد تم نقله من الورشة (ب) إلى الورشة (أ) للتركيب. أثناء التجميع، تسببت المحاذاة غير الصحيحة في دفع الأطراف الأنثوية إلى الخارج. تم حل المشكلة بعد ضمان المحاذاة الصحيحة أثناء التجميع. توضح هذه الحالة بوضوح أنه عند تجميع وصلات الأسلاك، يجب على الموظفين التأكد من محاذاة أكمام الموصلات الذكرية والأنثوية بشكل صحيح (الشكل 13) أثناء التركيب. تقلل هذه الممارسة من خطر دفع الأطراف للخارج بسبب سوء المحاذاة أثناء عملية التجميع.

تُجري هذه الورقة تحليلاً متعمقًا للعوامل التي تؤثر على تساقط المسامير الطرفية في أسلاك توصيل أسلاك السيارات. وتستكشف تدابير وقائية وتحكمية محددة عبر اختيار التصميم، وتصنيع الحزام، وحماية العملية، وتقنيات التجميع. توفر الدراسة إرشادات لاختيار تصميم الحزام، وتقدم توصيات ملموسة للتحكم في عملية التصنيع، وتقدم منهجيات محددة لتحليل وضع الخلل.

اتصل بنا على الفور لتعرف كيف يمكننا تلبية متطلباتك من الكابلات والأسلاك. تابعنا على يوتيوب .